Low Cycle Fatigue Performance of Automotive Steel QStE340TM
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摘要: 对汽车用高强钢QStE340TM进行低周疲劳实验，采用等幅应变控制方式，应变比R=−1，在疲劳试验机上测定了应力-应变迟滞回线，循环应力响应特征曲线，拟合出应变-寿命曲线，利用扫描电镜对疲劳断口形貌观察，分析了裂纹萌生区、扩展区及瞬断区形貌。实验结果表明：QStE340TM的循环应力响应特征表现为应变幅<0.8%为循环软化，>0.8%为循环硬化。根据Manson-Coffin公式拟合疲劳数据，获得了QStE340TM疲劳寿命预测公式，疲劳断裂方式为韧性断裂。QStE340TM低周疲劳性能的研究为高强钢疲劳行为分析和寿命预测提供了理论依据。
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