摘要: 针对热成型钢边部硬度不均的现象，通过实验优化合金成分，在原有成分体系的基础上，降低Mn、Cr的含量，得到合适的成分配比，降低钢板的淬透性，同时考虑到改进成分对力学性能可能造成不利的影响，对实验钢力学性能、微观组织等进行分析测定。结果表明实验钢的力学性能满足车身防撞钢管生产要求，同时带钢边部硬度均匀性得到有效改善。