摘要: 针对汽车车轮用热轧带钢在生产和使用过程中出现的分层缺陷问题，结合金相检测和能谱分析，系统探讨了缺陷成因。研究发现，分层的主要原因在于钢中非金属夹杂物含量较高，以及S、C、Mn等元素的偏析。硫化物和氧化物等非金属夹杂物的分布不均，以及偏析区域局部性能的显著差异，是导致分层的关键因素。针对该问题，提出了一系列工艺优化措施，包括降低钢中S含量、加强连铸机精度控制、优化钢水温度控制、改进精炼工艺以及严格执行连铸保护浇铸操作。实践验证显示，通过实施这些改进措施，车轮热轧带钢的改判率由1.0%显著下降至0.1%，有效提升了产品质量，满足了客户需求。研究结果可为汽车车轮用钢的质量控制提供重要的技术支持，并具有广泛的实践应用价值。