摘要: 具有优良断裂韧度和较低疲劳裂纹扩展速率的BT25钛合金多用于航空发动机关键零件的制造。文章通过研究两种BT25钛合金φ450/φ350 mm×60 mm环材成型工艺,分析讨论了两种工艺对生产的环材纵剖面低倍组织,端面、内壁、外壁高倍显微组织和力学性能的影响。结果表明:在环材制坯工艺一致的情况下,最后成型时采用相变温度以下10~30℃,变形量25%~35%的锻造工艺,可生产出性能满足俄罗斯Ty系列标准要求的BT25钛合金环材。