Structural Weight Reduction Optimization of High-strength Automobile Beam Steel
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摘要: 建立高强度汽车大梁钢BG700L和BG960L的力学性材料卡，应用有限元分析软件对采用该钢制成的某车型汽车大梁进行了结构强度性能分析和刚度分析，得到采用2种材料制成大梁的应力分布云图和BG960L材料大梁减重后的最大应力。结果表明，减重后的最大应力明显小于材料的屈服强度，有巨大的减重潜力。同时对大梁进行了刚度分析，对比减重前后的大梁的位移量，结果表明，减薄后位移量增加不明显，满足客户的验证要求，对于汽车钢板结构优化分析提供参考。
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表 1 BG700L和BG960L的力学性能
牌号 抗拉强度/MPa 屈服强度/MPa 延伸率/% 杨氏模量/MPa 泊松比 BG700L 736 786 14 210000 0.3 BG960L 1070 1180 12 210000 0.3 
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图(8) / 表(1)
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